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云計算：共享經(jīng)濟(jì)背后的力量
當(dāng)前，中國的經(jīng)濟(jì)模式正在發(fā)生著巨大的變革。如今在中國最火是“共享經(jīng)濟(jì)”。2016年中國“共享經(jīng)濟(jì)”市場規(guī)模達(dá)39，450億元，增長率為76.4%；2017年持續(xù)攀升，預(yù)計2018年市場規(guī)模將達(dá)到75，130億元，但增速有所放緩。從共享交通、共享單車到共享房屋、共享餐飲、共享教育，越來越多的共享經(jīng)濟(jì)正在方便著我們的生活。
如果說技術(shù)創(chuàng)新推動了互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的創(chuàng)新升級，那么模式創(chuàng)新則強力地推動著商業(yè)價值。以共享經(jīng)濟(jì)為藍(lán)本的商業(yè)模式正在深刻改變?nèi)藗兩罘绞?，同時也不斷顛覆著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)形態(tài)。
而在這一切背后，共享經(jīng)濟(jì)帶來的大量數(shù)據(jù)無處安放，不斷增長的計算需求得不到滿足，如何安放“野草般”瘋狂生長的數(shù)據(jù)，滿足公眾和企業(yè)對計算資源的渴求？云計算應(yīng)運而生，成為了共享經(jīng)濟(jì)背后的力量。云計算的彈性伸縮，本質(zhì)上也就是一種共享經(jīng)濟(jì)，是對于計算資源的共享。因各行業(yè)業(yè)務(wù)高低峰的影響，業(yè)務(wù)高峰的時候就需要大量的計算能力、帶寬需求等，而業(yè)務(wù)高峰過去后，大量的資源又不能得到有效的利用。亞馬遜的AWS于2006年推出，以Web服務(wù)的形式向企業(yè)提供IT基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。
以地鐵行業(yè)為例，地鐵是城市運轉(zhuǎn)的命脈，伴隨著城市的發(fā)展，設(shè)備老化、人流瞬時流動性大等問題越發(fā)明顯，地鐵企業(yè)傳統(tǒng)“煙囪式”的系統(tǒng)架構(gòu)，已經(jīng)無法快速擴展?jié)M足突發(fā)的業(yè)務(wù)需求，在“互聯(lián)網(wǎng)+”大趨勢的影響下，地鐵企業(yè)也急需建立統(tǒng)一管理平臺，監(jiān)控地鐵的綜合運營情況，對設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理。而引入云計算解決方案則是最好的選擇，云計算作為企業(yè)級IT最具歷史意義的革新，可以快速擴展、提供數(shù)據(jù)集中共享、快速響應(yīng)業(yè)務(wù)需求的功能。
軌交云解決方案可幫助地鐵行業(yè)實現(xiàn)從傳統(tǒng)IT向云計算服務(wù)模式的轉(zhuǎn)型，加速實現(xiàn)“智慧交通”。利用云計算技術(shù)，地鐵行業(yè)可以實現(xiàn)統(tǒng)一管理、綜合監(jiān)控的系統(tǒng)升級，同時還可以為便民服務(wù)系統(tǒng)提供基礎(chǔ)平臺，乘客乘坐地鐵可采用掃描二維碼服務(wù)，實現(xiàn)“無卡”進(jìn)展，云平臺還可為公共自行車提供云資源，助力提供持續(xù)服務(wù)，使得自行車+軌道交通無縫銜接，解決居民出行的“最后一公里”問題。
進(jìn)入21世紀(jì)，互聯(lián)網(wǎng)、人工智能兩大領(lǐng)域已成為人類生存發(fā)展的兩大基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，任何產(chǎn)業(yè)升級都離不開互聯(lián)網(wǎng)和人工智能的參與。位于中國合肥高新區(qū)的中國聲谷是基于兩者融合發(fā)展的省部合作國家級人工智能產(chǎn)業(yè)基地，其高遠(yuǎn)的戰(zhàn)略定位和正在呈現(xiàn)的發(fā)展勢頭，已成為引領(lǐng)我國人工智能技術(shù)研發(fā)、科研成果轉(zhuǎn)化、高科技企業(yè)孵化培育的重要平臺。國際人工智能產(chǎn)業(yè)高地在中國聲谷崛起，在人工智能產(chǎn)業(yè)集群的背后，“園區(qū)云”作為IT支柱讓園區(qū)運營更為順暢，隨時滿足新用戶入駐，實現(xiàn)了多平臺資源管理，對數(shù)據(jù)中心資源進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，實現(xiàn)了靈活彈性伸縮和自主安全可控。園區(qū)云建設(shè)平臺完善了中國聲谷從基礎(chǔ)服務(wù)、科技項目等服務(wù)到IT服務(wù)的一站式服務(wù)能力，入駐企業(yè)拎包即可實現(xiàn)辦公，提高了園區(qū)的服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)了園區(qū)的招商工作，并為入駐企業(yè)提供低成本、高性能高可靠的IT信息化服務(wù)。
云計算正釋放巨大紅利，其應(yīng)用逐步從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)向制造、金融、交通、醫(yī)療健康、廣電等傳統(tǒng)行業(yè)滲透和融合，促進(jìn)了傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。云計算作為IT行業(yè)的第四次革命，在教育行業(yè)也逐步落地，應(yīng)用日漸深入。同時《教育信息化十年發(fā)展規(guī)劃（2011～2020）》中明確提出了建設(shè)中國教育化云服務(wù)平臺的任務(wù)和行動計劃，云計算作為一個教育行業(yè)信息化的下一個熱點，投資規(guī)模也在逐年增加。
高校啟動云計算變革，促進(jìn)信息技術(shù)與教育教學(xué)的深度融合，使高校的校園生活步入“云時代”是大勢所趨。而目前，高校在進(jìn)行信息化建設(shè)的同時，既享受到了數(shù)據(jù)帶來的便利，又遭遇著數(shù)據(jù)激增帶來的挑戰(zhàn)。
一方面，為滿足創(chuàng)新、開發(fā)測試、科研計算，高校采購了大量硬件，需要集合搭建、運維、升級等工作。而隨著服務(wù)器數(shù)量的增多，基礎(chǔ)運維上遇到瓶頸，為執(zhí)行教科研創(chuàng)新課題任務(wù)帶來阻礙；另一方面，高校學(xué)院眾多，各學(xué)院信息化各自為政，均有各自的基礎(chǔ)設(shè)施平臺，管理、運維不統(tǒng)一，效率低下，安全性亦是隱患；同時，伴隨著基礎(chǔ)設(shè)施資源無法有效整合復(fù)用，教學(xué)資源無法共享，各院系重復(fù)投資導(dǎo)致成本急劇上升。
針對高校信息化遭遇的困境，云計算具備的彈性按需的交付能力可以解決以上問題，更可以通過云計算技術(shù)，為高校建立課程遠(yuǎn)程實訓(xùn)平臺和教學(xué)資源共享平臺，通過云計算靈活的交付方式，實現(xiàn)更高效率的管理和教學(xué)工作。教育云可將教務(wù)系統(tǒng)搬到“云端”，為高校構(gòu)建一套集約型信息化的基礎(chǔ)架構(gòu)，令高校徹底告別傳統(tǒng)煙囪式的系統(tǒng)建設(shè)與管理方式，使資源上云后得到統(tǒng)一資源調(diào)度與管理。同時，教育云還可以實現(xiàn)彈性計算、按需交付的教務(wù)信息化平臺和教學(xué)實訓(xùn)平臺，實時感知教務(wù)教學(xué)應(yīng)用狀態(tài)，提供靈活安全的遠(yuǎn)程教務(wù)、教學(xué)以及科研等工作，在安全的網(wǎng)絡(luò)接入前提下，教師、學(xué)生可以自助獲得所需教學(xué)資源，有效促進(jìn)教學(xué)資源共享。
“中國制造2025”已連續(xù)三年在政府工作報告中被提及，工業(yè)和信息化部近日印發(fā)的《云計算發(fā)展三年行動計劃（2017-2019年）》提出，到2019年，我國云計算產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到4300億元，突破一批核心關(guān)鍵技術(shù)，云計算服務(wù)能力達(dá)到國際先進(jìn)水平，對新一代信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動效應(yīng)顯著增強。
近幾年來，大數(shù)據(jù)、云計算等相關(guān)政策陸續(xù)出臺，以科技驅(qū)動的新興公司不斷涌現(xiàn)，云計算驅(qū)動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、帶來精準(zhǔn)治理的應(yīng)用發(fā)展態(tài)勢正在形成。與此同時，浙江、貴州等多地政府部門都在大力推進(jìn)“上云”計劃，爭先恐后打造數(shù)據(jù)強省。
云計算和大數(shù)據(jù)是繼個人電腦、互聯(lián)網(wǎng)之后，信息技術(shù)領(lǐng)域發(fā)生的又一次顛覆性創(chuàng)新，正在深刻改變著人類的生產(chǎn)方式和生活方式，并成為當(dāng)今產(chǎn)業(yè)革命的新力量、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的新引擎。
新經(jīng)濟(jì)時代，今天的你上云了嗎？
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